Beim Defekt des Systems wird die Technik auf die Notvariante umgeschaltet. Darüber signalisiert das Leuchten sofort aller Segmente auf der Anzeigetafel. Wenn sich bei der Umschaltung auf den Notbetrieb aufgenommen die Sendung des Vorderlaufs erweisen wird, so wird unabhängig von der Lage des Hebels die automatische Umschaltung auf die 4. Sendung geschehen. Die 4. Sendung bleibt aufgenommen bis zur Unterbrechung des Autos. Wegen der geraden kinematischen Verbindung zwischen den Rädern und dem Motor auf der 4. Sendung, er bei der Unterbrechung saglochnet. Der nochmalige Start des Motors wird beim Verbleib des Bedienungshebels in der Lage "R" oder "N" erfüllt.
Danach den Bedienungshebel kann man und in andere Lagen übersetzen. Jedoch wird sich in einer beliebigen Lage (D, 3, 2, 1) nur die 2. Sendung einreihen. Das System der Aufrechterhaltung der ständigen Geschwindigkeit und die elektronische Blockierung der Sendung des Rückwärtsgangs bei der Arbeit im Notbetrieb werden abgeschaltet.
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